CFMOTO: la guía de los nombres de los modelos según el país (Ibex, MT, SR, SS, NK)
¿Has leído una prueba de la CFMOTO 800MT, visto un vídeo sobre la 675 SR-R o visto una Ibex 450 en un concesionario norteamericano — y te preguntas si son la misma moto? Respuesta corta: a menudo, sí. CFMOTO utiliza nombres diferentes según los mercados para máquinas mecánicamente idénticas. Esta página lo aclara, gama por gama, con las regiones afectadas.
¿Por qué CFMOTO cambia los nombres?
Dos motivos principales:
- Sortear marcas registradas
- El sufijo «MT» está registrado por Yamaha (MT-07, MT-09…). En los mercados donde ese registro supone un problema (Estados Unidos, Canadá y ahora Brasil), CFMOTO lo sustituyó por Ibex — nombre del íbice o cabra montés de los Alpes, un animal famoso por desenvolverse en terrenos escarpados, lo que encaja con la vocación aventurera de la gama. En el resto (Europa, Australia, Asia e incluso México), se conserva el nombre «MT».
- Posicionamiento de marketing regional
- Para la gama deportiva, Europa usa SR / SR-R (Sport Racing) mientras que Norteamérica usa SS (Super Sport). Aquí es sobre todo una cuestión de branding y de registros regionales — las motos son idénticas.
Las dos gamas que cambian de nombre
Vista generalSolo dos gamas cambian realmente de nombre según la región — la trail y la deportiva:
| Gama | Nombre mundial (Europa, Australia, Asia, México) | Nombre «Ibex / SS» (EE. UU., Canadá, Brasil) | Significado |
|---|---|---|---|
| Trail / aventura | MT | Ibex | Multi-Touring |
| Deportiva carenada | SR / SR-R | SS | SR = Sport Racing / SS = Super Sport |
Todo lo demás mantiene el mismo nombre en todas partes: los roadsters NK (Naked), las neo-retro / custom CL-X y CL-C, las mini-motos Papio, las de turismo GT, y toda la línea todoterreno — quads CFORCE, side-by-side / SSV deportivos ZFORCE, side-by-side / SSV utilitarios UFORCE. No sirve de nada buscar un equivalente regional: no lo tienen.
1. Trail / aventura — MT ↔ Ibex
Detalle por gamaEs la fuente de confusión n.º 1. Correspondencias conocidas:
| Nombre mundial (MT) | Nombre Ibex (EE. UU., Canadá, Brasil) | Nota |
|---|---|---|
| 450 MT | Ibex 450 | Confirmado en EE. UU., Canadá y Brasil |
| 650 MT | 650 ADVentura | Nombre original en EE. UU., antes de la era Ibex |
| 700 MT | Ibex 700 | Confirmado en Brasil. No está en el catálogo de EE. UU. (en 2026, EE. UU. solo recibe la Ibex 450 y la 800 E). |
| 800 MT (Sport / Touring / Explore) | Ibex 800 (S / T / E) | Ver las variantes más abajo |
| 800 MT-X | nombre en EE. UU. no oficializado | Probablemente «Ibex 800» según la lógica de la gama, pero no confirmado por CFMOTO USA. |
| 1000 MT-X | Ibex 950 | Confirmado para EE. UU. (año-modelo 2027) |
Variantes de la 800: en Europa los sufijos se escriben completos — Sport, Touring, Explore. En América se abrevian a S, T, E:
- 800 MT Sport → Ibex 800 S: llantas de aleación, orientación a carretera.
- 800 MT Touring → Ibex 800 T: llantas de radios, equipamiento más completo (cubrecárter, caballete central, puños/asiento calefactables, cambio rápido).
- 800 MT Explore → Ibex 800 E: versión tope de gama (restyling 2025, pantalla de 8", modos de conducción adicionales, diseño KISKA).
2. Deportiva carenada — SR / SR-R ↔ SS
Detalle por gama| Nombre mundial (SR) | Nombre EE. UU. / Canadá (SS) | Nota |
|---|---|---|
| 300 SR | 300 SS | Misma moto (monocilíndrica, ~292–298 cc). Confirmado. |
| 450 SR / 450 SR S | 450 SS | Mismo bicilíndrico de 449 cc. La «S» de 450 SR S = versión con basculante monobrazo. |
| 675 SR-R | 675 SS | Mismo motor tricilíndrico de 675 cc. |
3. Todas las demás gamas — mismo nombre en todas partes
Detalle por gamaNinguna confusión posible: estas gamas llevan el mismo nombre en todos los mercados.
- NK (Naked) — roadsters
- 125NK, 300NK, 450NK, 650NK, 675NK, 800NK. La 675NK (2026) reutiliza la base tricilíndrica de la 675 SR-R / 675 SS en versión naked.
- CL-X (neo-retro / scrambler)
- p. ej. 700CL-X Heritage / Sport / Adventure.
- CL-C (Classic Cruiser, desde 2023)
- p. ej. 450 CL-C, 450 CL-C Bobber.
- Papio (mini-motos)
- Papio SS, Papio CL, XO Papio Racer / Trail.
- GT (Grand Tourer)
- 400GT, 650GT. Y la TR-G (gran turismo, p. ej. 1250 TR-G, distribución limitada).
Mapa de regiones: ¿qué nombre para la trail y la deportiva?
Por mercado| Región | Trail | Deportiva |
|---|---|---|
| Europa (incl. Francia, vía GD France) | MT | SR / SR-R |
| Australia / Nueva Zelanda | MT | SR |
| Asia / Filipinas / India | MT | SR |
| China (mercado nacional) | MT | SR |
| México | MT | SR |
| Estados Unidos | Ibex | SS |
| Canadá | Ibex(a veces «Ibex 800 Sport») | SS |
| Brasil (desde mayo de 2026) | Ibex | aún no lanzada |
Aún por confirmar
⚠️Dos puntos aún no están resueltos oficialmente:
- La gama deportiva en Brasil. Lanzada en mayo de 2026 con solo cuatro modelos (Ibex 450, Ibex 700, CL-C 450, CL-C Bobber), Brasil todavía no tiene ninguna deportiva carenada a la venta, así que si llegará como SS o SR sigue abierto (CFMOTO la ha mostrado allí como «SR», p. ej. 750 SR-S).
- El nombre estadounidense de la 800 MT-X. Casi con seguridad un «Ibex», pero CFMOTO USA aún no lo ha hecho oficial.
Página de referencia — los nombres comerciales cambian con cada año-modelo. En caso de duda, el identificador técnico (VIN / homologación) y la cilindrada real siguen siendo las referencias más fiables para identificar un modelo.