CFMOTO : le guide des noms de modèles selon les pays (Ibex, MT, SR, SS, NK)
Vous avez lu un essai de la CFMOTO 800MT, vu une vidéo sur la 675 SR-R, ou repéré une Ibex 450 chez un concessionnaire nord-américain — et vous vous demandez si ce sont les mêmes motos ? Réponse courte : oui, souvent. CFMOTO utilise des noms différents selon les marchés pour des machines strictement identiques. Cette page fait le tri, gamme par gamme, avec les régions concernées.
Pourquoi CFMOTO change-t-il les noms ?
Deux logiques principales :
- Contourner des marques déposées
- Le suffixe « MT » est déposé par Yamaha (MT-07, MT-09…). Sur les marchés où ce dépôt pose problème (États-Unis, Canada, et désormais Brésil), CFMOTO l'a remplacé par Ibex, du nom anglais du bouquetin des Alpes — un animal réputé pour évoluer sur les terrains escarpés, ce qui colle à la vocation baroudeuse de la gamme. Ailleurs (Europe, Australie, Asie, et même le Mexique), le nom « MT » est conservé.
- Positionnement marketing régional
- Pour la gamme sportive, l'Europe utilise SR / SR-R (Sport Racing) tandis que l'Amérique du Nord utilise SS (Super Sport). Ici c'est surtout une question de branding et de dépôts régionaux — les motos sont identiques.
Les deux gammes qui changent de nom
Vue d'ensembleSeules deux gammes changent réellement de nom selon la région — la trail et la sportive :
| Gamme | Nom mondial (Europe, Australie, Asie, Mexique) | Nom « Ibex / SS » (US, Canada, Brésil) | Signification |
|---|---|---|---|
| Trail / aventure | MT | Ibex | Multi-Touring |
| Sportive carénée | SR / SR-R | SS | SR = Sport Racing / SS = Super Sport |
Tout le reste garde le même nom partout : les roadsters NK (Naked), les néo-rétro / customs CL-X et CL-C, les mini-motos Papio, les routières GT, ainsi que tout le tout-terrain — quads CFORCE, SSV sport ZFORCE, SSV utilitaires UFORCE. Inutile de chercher un équivalent régional : ils n'en ont pas.
1. Trail / aventure — MT ↔ Ibex
Détail par gammeC'est la source de confusion n°1. Correspondances connues :
| Nom mondial (MT) | Nom Ibex (US, Canada, Brésil) | Note |
|---|---|---|
| 450 MT | Ibex 450 | Confirmé aux États-Unis, au Canada et au Brésil |
| 650 MT | 650 ADVentura | Nom US d'origine, avant l'ère Ibex |
| 700 MT | Ibex 700 | Confirmé au Brésil. Pas au catalogue US (en 2026, les USA ne reçoivent que les Ibex 450 et 800 E). |
| 800 MT (Sport / Touring / Explore) | Ibex 800 (S / T / E) | Voir les déclinaisons ci-dessous |
| 800 MT-X | nom US non officialisé | Probablement « Ibex 800 » vu la logique de gamme, mais pas confirmé par CFMOTO USA. |
| 1000 MT-X | Ibex 950 | Confirmé pour les USA (millésime 2027) |
Déclinaisons du 800 : en Europe, les suffixes sont écrits en toutes lettres — Sport, Touring, Explore. En Amérique, ils sont abrégés en S, T, E :
- 800 MT Sport → Ibex 800 S : jantes alu, orientation route.
- 800 MT Touring → Ibex 800 T : jantes à rayons, équipement enrichi (sabot, béquille centrale, poignées/selle chauffantes, quickshifter).
- 800 MT Explore → Ibex 800 E : version haut de gamme (facelift 2025, écran 8", modes de conduite supplémentaires, design KISKA).
2. Sportive carénée — SR / SR-R ↔ SS
Détail par gamme| Nom mondial (SR) | Nom US / Canada (SS) | Note |
|---|---|---|
| 300 SR | 300 SS | Même moto (monocylindre ~292-298 cm³). Confirmé. |
| 450 SR / 450 SR S | 450 SS | Même moteur bicylindre 449 cm³. Le « S » du 450 SR S = version mono-bras oscillant. |
| 675 SR-R | 675 SS | Même moteur 3-cylindres 675 cm³. |
3. Toutes les autres gammes — nom identique partout
Détail par gammeAucune confusion possible : ces gammes portent le même nom sur tous les marchés.
- NK (Naked) — roadsters
- 125NK, 300NK, 450NK, 650NK, 675NK, 800NK. Le 675NK (2026) reprend la base 3-cylindres du 675 SR-R / 675 SS en version dénudée.
- CL-X (néo-rétro / scrambler)
- ex. 700CL-X Heritage / Sport / Adventure.
- CL-C (Classic Cruiser, depuis 2023)
- ex. 450 CL-C, 450 CL-C Bobber.
- Papio (mini-motos)
- Papio SS, Papio CL, XO Papio Racer / Trail.
- GT (Grand Tourer)
- 400GT, 650GT. Et TR-G (grand routier, ex. 1250 TR-G, diffusion limitée).
Carte des régions : quel nom pour la trail et la sportive ?
Par marché| Région | Trail | Sportive |
|---|---|---|
| Europe (dont France, via GD France) | MT | SR / SR-R |
| Australie / Nouvelle-Zélande | MT | SR |
| Asie / Philippines / Inde | MT | SR |
| Chine (marché domestique) | MT | SR |
| Mexique | MT | SR |
| États-Unis | Ibex | SS |
| Canada | Ibex(parfois « Ibex 800 Sport ») | SS |
| Brésil (depuis mai 2026) | Ibex | non lancée à ce jour |
Ce qui reste à confirmer
⚠️Deux points ne sont pas encore tranchés officiellement :
- La sportive au Brésil. Lancé en mai 2026 avec seulement quatre modèles (Ibex 450, Ibex 700, CL-C 450, CL-C Bobber), le Brésil n'a pas encore de sportive carénée au catalogue — reste à savoir si elle arrivera en SS ou en SR (CFMOTO l'y a présentée en « SR », ex. 750 SR-S).
- Le nom US du 800 MT-X. Presque certainement un « Ibex », mais CFMOTO USA ne l'a pas encore officialisé.
Page de référence — les noms commerciaux évoluent à chaque millésime. En cas de doute, l'identifiant technique (VIN / type mine) et la cylindrée réelle restent les repères les plus fiables pour identifier un modèle.