Fahrwerksglossar
Die wichtigsten Fahrwerksbegriffe, die im Rechner und in den Handbüchern verwendet werden, klar verständlich erklärt.
Fahrwerksbegriffe, definiert
Definitionen- SAG
- Maß, um das das Fahrwerk unter statischem Gewicht einfedert. Freier Negativfederweg (Motorrad ohne Fahrer): 0–10 mm — prüft, ob die Federrate passt. Fahrer-Negativfederweg (Fahrer in Montur an Bord): 25–40 mm je nach Fahrstil — wird durch Drehen der Federvorspannung eingestellt. Ein korrekter Negativfederweg hält die Fahrwerksgeometrie im Gleichgewicht und stellt sicher, dass der volle Federweg zur Verfügung steht.
- Federvorspannung
- Stellt die anfängliche Federspannung ein. Mehr Vorspannung hebt das Motorrad an und versteift den Anfang des Federwegs — geeignet für schwerere Lasten. Weniger Vorspannung senkt das Motorrad ab und macht die ersten Millimeter des Federwegs weicher. Je nach Versteller wird sie entweder in Umdrehungen eines Gewinderings oder in Stufen eines gestuften (Nocken-)Rings eingestellt, der mit einem Hakenschlüssel bewegt wird — in diesem Fall bedeutet „Position 3“ die 3. Stufe ab der weichsten Einstellung, nicht drei volle Umdrehungen.
- Druckstufe
- Steuert, wie schnell das Fahrwerk bei einer Bodenwelle einfedert. Mehr Klicks = langsamere, straffere Druckstufe — begrenzt das Eintauchen beim Bremsen, kann aber hart wirken. Weniger Klicks = weichere, reaktivere Gabel oder Federbein. In Klicks gemessen. Ob „straffer“ eine höhere oder eine niedrigere Zahl bedeutet, hängt vom Modell ab — siehe Zählrichtung der Klicks weiter unten.
- Zugstufe
- Steuert, wie schnell das Fahrwerk nach dem Einfedern in die Neutrallage zurückkehrt. Zu schnell: Es federt zurück, bevor sich das Rad beruhigt — Stempeln. Zu langsam: Das Fahrwerk bleibt eingefedert, setzt sich fest und verliert Grip. In Klicks gemessen. Wie bei der Druckstufe kann die Zählung der Klicks je nach Modell am weichen oder am straffen Ende beginnen — siehe Zählrichtung der Klicks weiter unten.
- Zählrichtung der Klicks ↻ / ↺
- Klicks und Umdrehungen werden stets von einem Bezugsanschlag aus gezählt, aber nicht jedes Modell verwendet denselben — daher kann dieselbe „straffere“ Änderung eine höhere oder eine niedrigere Zahl bedeuten.
- ↺ Gegen den Uhrzeigersinn — gezählt vom weichen Anschlag (die meisten Modelle). Mehr Klicks = straffer, daher steigen die Werte, wenn die Last zunimmt.
- ↻ Im Uhrzeigersinn — gezählt vom straffen (harten) Anschlag (z. B. der 1000MT-X). Weniger Klicks = straffer, daher fallen die Werte, wenn die Last zunimmt, obwohl das Fahrwerk versteift wird.