Ajustes de suspensão de fábrica CFMOTO
Os ajustes de suspensão de fábrica de referência para cada modelo CFMOTO — pré-carga, compressão e retorno à frente e atrás — com a fonte de referência por detrás de cada valor.
Como ler a tabela
LegendaValores extraídos dos manuais oficiais CFMOTO — consulte a página Manuais do proprietário para a fonte de cada modelo.
Leia cada célula, dianteira e depois traseira:Pré-carga·Compressão·Retorno
Exemplo — Dianteira4 voltas1010 significa 4 voltas de pré-carga, 10 clicks de compressão e 10 clicks de retorno. A pré-carga mantém a sua unidade (voltas ou mm); a compressão e o retorno são sempre em clicks.
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Adventure (MT)
5 modelos| Modelo | Solo (75 kg) | Solo + bagagem | A dois | A dois + bagagem | Estrada difícil17 |
|---|---|---|---|---|---|
| CFMOTO 1000MT-XManual FR p. 205 ↗ | Dianteira11.5 mm1010Traseira12 clicks1010 3 | Dianteira9.5 mm1010Traseira10 clicks87 3 | Dianteira8.5 mm77Traseira8 clicks65 3 | Dianteira5.5 mm55Traseira6 clicks43 3 | Dianteira11.5 mm107Traseira12 clicks67 2 |
| CFMOTO 800MT-XManual FR p. 155 ↗ | Dianteira4 voltas1010Traseira3 voltas812 1 | Dianteira4 voltas1010Traseira5 voltas1015 1 | Dianteira5 voltas1313Traseira6 voltas1217 1 | Dianteira6 voltas1515Traseira8 voltas1419 1 | Dianteira4 voltas1013Traseira3 voltas1215 2 |
| CFMOTO 800MT1Manual FR p. 427 ↗ | Dianteira4 voltas1010Traseira3 voltasN/A10 | Dianteira4 voltas1010Traseira5 voltasN/A15 | Dianteira5 voltas1313Traseira6 voltasN/A17 | Dianteira6 voltas1515Traseira7 voltasN/A19 | Caso não abrangido pelo manual de fábrica |
| CFMOTO 700MTManual FR p. 152 ↗ | DianteiraN/A1010Traseira6 voltasN/A7 6 | DianteiraN/A1010Traseira9 voltasN/A4 7 | DianteiraN/A1414Traseira10 voltasN/A3 8 | DianteiraN/A1616Traseira12 voltasN/A1 9 | DianteiraN/A88Traseira6 voltasN/A8 10 |
CFMOTO 450MT Altura do selim × top-cases
A tabela de fábrica da CFMOTO 450MT está organizada por altura do selim e presença de top-case, em vez de por carga. Fonte: Manual EN p. 130 ↗
| Selim | Sem bagagem | Malas laterais + top-case |
|---|---|---|
| Selim standard | DianteiraManga roscada saliente 0,5 polegada10 clicks10 clicksTraseiraRegulação de fábrica, altura da mola: 8 polegadasN/A10 clicks 11 | Dianteira/10 clicks10 clicksTraseiraFábrica + 4 voltas de pré-cargaN/A10 clicks 12 |
| Selim baixo | DianteiraRegulação de fábrica10 clicks10 clicksTraseiraManter a regulação de fábricaN/A10 clicks 13 | DianteiraRegulação de fábrica10 clicks10 clicksTraseiraFábrica + 6 voltas de pré-cargaN/A10 clicks 14 |
Naked (NK)
2 modelos| Modelo | Solo (75 kg) | Solo + bagagem | A dois | A dois + bagagem | Estrada difícil17 |
|---|---|---|---|---|---|
| CFMOTO 800NKEstimativa | Dianteira4 voltas1010Traseira3 voltasN/A10 4 | Caso não abrangido pelo manual de fábrica | Dianteira5 voltas1313Traseira6 voltasN/A17 5 | Caso não abrangido pelo manual de fábrica | Caso não abrangido pelo manual de fábrica |
| CFMOTO 650NK15Manual EN p. 96 ↗ | DianteiraN/AN/AN/ATraseiraPosição 3N/A10 | Caso não abrangido pelo manual de fábrica | Caso não abrangido pelo manual de fábrica | Caso não abrangido pelo manual de fábrica | Caso não abrangido pelo manual de fábrica |
Classic (CL-X)
3 modelos| Modelo | Solo (75 kg) | Solo + bagagem | A dois | A dois + bagagem | Estrada difícil17 |
|---|---|---|---|---|---|
| CFMOTO 700CL-X Sport16Manual FR p. 111 ↗ | DianteiraRegulação de fábrica1010TraseiraRegulação de fábricaN/A10 | Caso não abrangido pelo manual de fábrica | Caso não abrangido pelo manual de fábrica | Caso não abrangido pelo manual de fábrica | Caso não abrangido pelo manual de fábrica |
| CFMOTO 700CL-X Heritage16Manual FR p. 111 ↗ | DianteiraRegulação de fábrica1010TraseiraRegulação de fábricaN/A10 | Caso não abrangido pelo manual de fábrica | Caso não abrangido pelo manual de fábrica | Caso não abrangido pelo manual de fábrica | Caso não abrangido pelo manual de fábrica |
| CFMOTO 700CL-X Adventure16Manual FR p. 111 ↗ | DianteiraRegulação de fábrica1010TraseiraRegulação de fábricaN/A10 | Caso não abrangido pelo manual de fábrica | Caso não abrangido pelo manual de fábrica | Caso não abrangido pelo manual de fábrica | Caso não abrangido pelo manual de fábrica |
Notas
Referência- 1 Tabela de fábrica para as 800MT-X / 800MT. Para definir um valor, rode o regulador totalmente no sentido anti-horário até ao batente (o ponto zero) e depois conte os clicks no sentido horário a partir daí.
- 2 Apenas referência, não utilizada no cálculo de peso normal.
- 3 Tabela do manual da 1000MT-X. Para definir um valor, rode o regulador totalmente no sentido horário até ao batente (o ponto zero) e depois conte os clicks de volta no sentido anti-horário a partir daí. A pré-carga dianteira é medida em milímetros.
- 4 Estimativa: o manual oficial da 800NK não contém tabela por carga — apenas uma referência de fábrica única de 10 clicks para a forquilha (compressão/retorno) e para o retorno traseiro; a pré-carga é definida pelo concessionário. Para definir um valor, rode o regulador totalmente no sentido anti-horário até ao batente suave e depois conte os clicks no sentido horário (o sentido horário torna-o mais firme).
- 5 Estimativa. A compressão traseira não é regulável na 800NK.
- 6 Tabela do manual da 700MT. A pré-carga traseira é em voltas. Para o retorno traseiro, rode o regulador totalmente no sentido horário até ao batente mais firme e depois conte os clicks de volta no sentido anti-horário (o sentido anti-horário suaviza). Para a dianteira, rode-o totalmente no sentido anti-horário até ao batente e depois conte os clicks no sentido horário (o sentido horário torna-o mais firme).
- 7 Tabela da imagem do manual da 700MT. Configuração equipamento / três malas.
- 8 Tabela da imagem do manual da 700MT. Configuração condutor + passageiro.
- 9 Tabela da imagem do manual da 700MT. Configuração de carga máxima.
- 10 Apenas referência, não utilizada no cálculo de peso normal. Recomendação aplicável a estrada geral e condições ligeiras de todo-o-terreno.
- 11 Referência oficial da 450MT. O amortecimento de fábrica é de 10 clicks. Nota da tabela: a regulação do amortecedor destina-se apenas a um condutor.
- 12 Referência oficial de três malas. Controlo de velocidade: abaixo de 120 km/h. O amortecimento de fábrica mantém-se em 10 clicks.
- 13 Referência oficial da 450MT com selim rebaixado. O amortecimento de fábrica é de 10 clicks. Nota da tabela: destina-se apenas a um condutor.
- 14 Referência oficial de selim rebaixado + três malas. Velocidade: abaixo de 120 km/h. O amortecimento de fábrica mantém-se em 10 clicks.
- 15 Tabela do manual da 650NK. O amortecedor traseiro tem 7 posições de pré-carga (1 = suave, 7 = firme); a posição 3 é a padrão para um condutor solo de 75 kg. A forquilha dianteira não é regulável; o amortecimento de compressão traseiro não é indicado.
- 16 Tabela do manual da 700CL-X (Sport / Heritage / Adventure partilham a mesma suspensão). Cada regulador de amortecimento sai de fábrica a 10 clicks, num intervalo de cerca de 20 (±2) clicks. Para definir um valor, rode o regulador totalmente no sentido anti-horário até ao batente e depois conte os clicks no sentido horário a partir daí.
- 17 Valor de referência, não interpolado pelo peso.
Nenhum modelo corresponde à sua pesquisa.
Referências de terceiros
Externo- 1000MT-X — Bennetts BikeSocial — Technical Review ↗
- 450MT — TFX Suspension — 450MT setup guide ↗
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